Ладошки, у меня РАНЧИК РОДИЛСЯ! :-)
...
Уважаемые давние поклонники и посетители Ладошек!
Я запускаю коммьюнити-сайт, новый проект, а вы все, будучи
https://www.facebook.com/run4iq
Бег для интеллектуалов.
Бег для интеллекта.
Бег "за" интеллектом. Он сам не придёт ;-)
Ранчик родился!
Андрей AKA Andrew Nugged
Ладошки служат как архив программ для Palm OS и Poclet PC / Windows Mobile
и разрешённых книг с 15 окрября 2000 года.
Олег Витальевич Таругин. Настоящее имя: Олег Витальевич Горошков.
Олег Таругин о себе:
Родился в 16 января 1973 года в Омске, неподалёку от которого в то время служил мой отец. Постоянно проживаю в Одессе.
По основной профессии — детский врач, кандидат медицинских наук.
Женат, двое детей, мальчики 5 и 10 лет.
Более-менее серьёзно писать начал в начале девяностых, ещё во время обучения в медицинском институте, однако первый роман, вышедший в 2004 в «Армаде» под названием «Спящий город», был окончен лишь в 2002.
Жизненные увлечения — литература, туризм, хобби.
Иногда пишу стихи и «малую прозу» — рассказы, эссе.
отрывок из произведения:
...Белгород-Днестровский из моей юности. Аккерман из детства катаевского Пети Бачей. Везущий дачников из экономии запыленный бессарабской пылью дилижанс, беглый матрос с якорьком на запястье и нещадно портящий экологию Причерноморья пароход «Тургенев». Древняя Тира, о которой я знаю лишь то, что видел на раскопках рядом с крепостью. Нет, не так – с Крепостью. Поскольку двадцать пять веков – не шутка. Древнейший город и замок Европы, занесенный в какие-то там регистры-реестры памятников архитектуры. Впрочем, можно и еще с десяток проимён назвать, благо Яндекс и Гуглём, как водится, рулят. Но – надо ли? Конечно нет, не о том речь.
Расскажу лучше о том, что он лично для меня, этот город. И более ни о чем. Четыре почти что археологических, точнее, хронологических слоя. Примерно 1988 – 2008 годы, где-то так… На стопроцентную темпоральную привязку не претендую, могу и ошибиться. А могу и не ошибиться. Как кривая вывезет. А кривая – она ведь тут почти ровная – или электричкой два часа, или полтора маршруткой. Электричек в реальности две тыщщи десятого мало, маршруточники подмяли. Веха времени и прочий экономический прогресс. Тот самый, мать его, который.
А ведь как здорово было – чуть ли не каждые полчаса электропоезд от перрона ту-ту! Пива в дорогу взял, карты, опять же в вокзальном ларьке прикупил — и сиди себе на жесткой полированной (уже не лаком, он давно сошел на-нет, а задами пассажиров) лавке да в «дурачка» с друзьями по поездке наяривай. Периодически прерываясь на покурить в тамбуре или посмотреть в пыльное, хронически-немытое окно на проносящиеся мимо вагона бессарабские окрестности. А уж когда по косе между морем и лиманом поедешь… кто знает, о чем я, тот поймет. Кр-расота — кр-расотища… Или когда по мосту – слева море во всю ширь, справа Днестровский лиман. А ты в аккурат над их границей колесами по стыкам – тудух-тудух. Мост железный, гулкий… жутковато – и красиво. Дух захватывает. У того, кто понимает, конечно. Слева вода сине-зеленая, темная, глубокая, справа – серо-желтая, глинистая, мелкая. Фарватер посередине русла. Чтоб корабли «река-море» проходили. Ни одного за всю жизнь не видел, но, наверное, они есть… или были.
Ну а дальше – вокзал. Причем, неважно, едешь ты электричкой или маршруткой – привезут все равно сюда. Место встречи изменить нельзя, ага… О, этот Белгород-днестровский вокзал! Бальзам на многогрешную душу писателя-фантаста с его вечной ностальгией по временам почившего эсэсэра! Хоть что-то еще осталось от прошлого. Не, ну кроме Крепости, разумеется, в ней уж точно евроремонт делать не станут и бутик в древних пыточных подвалах не откроют… надеюсь. Впрочем, о Крепости мы отдельно поговорим. А пока… А пока мы еще на привокзальной площади.
Нет, она конечно уже тоже изменилась, но все-таки не так, как многое иное в городе. Та же асфальтированная стоянка перед зданием вокзала, тот же туалет на перроне (правда, уже несколько «отевроремонтированный»), неизменное кафе, стоянка маршруток на Одессу. Гулкий зал, еще хранящий на своих стенах и потолке отпечаток советских времен. Перрон с такими милыми допотопными скамейками: первые две колеи – электрички, дальше – грузовые составы. По крайней мере, в «хронокластере» 1999 и 2005 годов было именно так.
Впрочем, хватит о вокзале. Незачем «растекаться мыслью по древу». По большому-то счету, все это не слишком удавшееся вступление. А теперь — поговорим по-существу. Поюзаем, так сказать, собственную долгосрочную память…
...Белгород-Днестровский из моей юности. Аккерман из детства катаевского Пети Бачей. Везущий дачников из экономии запыленный бессарабской пылью дилижанс, беглый матрос с якорьком на запястье и нещадно портящий экологию Причерноморья пароход «Тургенев». Древняя Тира, о которой я знаю лишь то, что видел на раскопках рядом с крепостью. Нет, не так – с Крепостью. Поскольку двадцать пять веков – не шутка. Древнейший город и замок Европы, занесенный в какие-то там регистры-реестры памятников архитектуры. Впрочем, можно и еще с десяток проимён назвать, благо Яндекс и Гуглём, как водится, рулят. Но – надо ли? Конечно нет, не о том речь.
